Gotar · Veguhestin
Derya an hewa: kîjan ji bo îtxalata we ber bi Kendavê
Kurte: Bijartin ne pirsgirêka lezê ye, ya herikîna drav e. Hewa bihatir e, lê roja firotanê nêzîk dike û çerxa drav kurt dike. Derya ji bo barê giran û mezin erzan e, hewa ji bo nimûne, barê sivik ê bi qîmet û demsalên dereng mawe ye. Cudahiya costa gihîştinê hesab bikin, paşê wê bi qezenca du hefteyan re berawird bikin.
Bijartin ne tenê lez e
Gelek kes difikirin ku bijartin berawirdkirina lezê ye: derya hêdî, hewa lez. Rastî ew e ku bijartina kûrtir berawirdkirina sermayeyê ye. Her roja ku bar li deryayê derbas dike, rojek e ku sermayeya we di qutiyên ku nayên firotin de girtî ye. Her dolarê ku hûn li hewayê zêde didin, dolar e ku dikaribû marjîn bûya.
Ji ber vê yekê bi pirsa "çend rojan digire?" dest pê nekin. Du pirsan bikin: "qîmeta vê barê li hember giranîya wê çend e?" û "ez kengî bi rastî pêwîstî bi wê li ser refê heye?". Bersiva her duyan di deqeyan de rêya rast nîşan dide.
Derya: amûra qebareya mezin
Şandina deryayê bingeha bazirganiya cîhanî ye û bijareya pêşîn a piraniya îtxalkarên komî li Kendavê. Sedem hêsan e: lêçûna şandinê ya her perçeyê ew qas kêm e ku li hember bihayê berhemê nêzîkî winda dibe. Dema konteynereke tevahî bar dikin, hûn lêçûneke şandinê li hezaran perçeyan belav dikin.
Du cure hene. Konteynera tevahî (FCL) ji bo şandina we tenê tê rezervkirin, û ew bihayê herî baş ê perçeyê û kontrola tam a barkirinê dide. Konteynera parvekirî (LCL) cihê we bi îtxalkarên din re parve dike û hûn tenê ji bo qebareya xwe didin. LCL ji bo fermanên piçûk guncav e, lê xerca hilgirtinê lêçûna her perçeyê bilind dike, û carinan şandin li benda tijebûna konteynerê disekine.
Ji hêla demê ve, şandina deryayê ji Çînê heya benderên Kendavê — Jebel Elî, Cidde û Dammam — bi qasî 18 heya 25 rojan ji bender heya benderê digire. Bi paqijkirin û veguhestina hundir re, giştî bi gelemperî 25 heya 35 rojan heya deriyê depoya we. Ev ne kêmasiyek e heke hûn berê plan bikin, lê dibe pirsgirêk heke hûn bi rêkûpêk dikirin û stoka ewle ya ku wê bigire tune be.
Hewa: amûra lez û qîmeta bilind
Şandina hewayê ji bo tiştên ku lêçûna veguhestinê hildigirin — ji ber ku qîmeta wan li hember giranîya wan bilind e — an ji bo tiştên ku li benda nake, ji ber ku paceya firotanê kurt e. Şandin ji Çînê heya Mîrgehan bi qasî sê heya heft rojan ji derî heya derî digire, û ew cudahî dema ku firotina we bi demsalekê, berdaneke nû an telafîkirina kêmbûneke nişkê ve girêdayî be, bingehîn e.
Lê lez biha ye. Ya herî girîng ku divê hûn li ser şandina hewayê fêm bikin têgîna giranîya volumetrîk e. Şirketên hewayê ne tenê giranîya rastîn hesab dikin; ew wê bi giranîya ku ji pîvanên qutiyan tê hesabkirin re berawird dikin û ya mezintir fatûre dikin. Ango berhemeke sivik lê mezin dikare li hewayê bi qasî du qatan ji texmîna we bihatir be.
Hewa her weha di ewlehiya nisbî de serdest e: her ku rê kurt be, berhem kêmtir li ber şê, zivirandin û komkirinê dimîne. Berhemên nazik, yên ku dişkên an bi qîmet in, li hewayê parastineke ku carinan cudahiya bihayê hêja dike dibînin.
Berawirdkirina lêçûnê: bi rastî çend cuda ye?
Bi giştî, şandina hewayê ji Çînê heya Kendavê ji bo heman qebareyê çend qat ji deryayê bihatir e, û ji bo qebareyên piçûk cudahî digihîje çar an pênc qatan. Lê ev berawirdkirina mutleq xapînok e, ji ber ku lêçûna dravê paşguh dike. Bar li deryayê mehekê sermaye girtî dihêle, li hewayê di rojan de digihîje û dibe firotin.
Qaîdeya pratîk: hewa dema ku qîmet bilind e, giranî kêm e û mîqdar piçûk e, berendam dibe. Dema ku qebare ji çend metreyên kabikî derbas bibe û dema we hebe ku hûn li bendê bin, derya hema hema cihek ji hewayê re nahêle. Cilê ku ji hewayê re dimîne ne bihayê kîloyê ye, lê ew e ku hûn çend rojan dikarin li bendê bin.
| Qebare | Derya (texmînî) | Hewa (texmînî) | Cudahiya veguhestinê | Cudahiya her perçeyê |
|---|---|---|---|---|
| 10 qutî (200 perçe) | 95 $ | 832 $ | 737 $ | 3.69 $ |
| 50 qutî (1000 perçe) | 456 $ | 4,160 $ | 3,704 $ | 3.70 $ |
| 200 qutî (4000 perçe) | 1,824 $ | 16,640 $ | 14,816 $ | 3.70 $ |
Xal li vir e: cudahiya her perçeyê bi qebareyê re kêm nabe. Ji ber vê yekê hewa bi "mezinbûna fermanê" erzan nabe; ew tenê dema ku qîmeta perçeyê an fersenda windakirî bilind be, mentiqî dibe. Hejmarên jorîn bo nimûneyê ne û divê bi pêşniyara nêçîrvanekî bêne guhertin.
Kengî derya, kengî hewa
Derya hilbijêrin dema mîqdar mezin be, berhem bi nisbî erzan be, û çerxa firotina we mehekê li bendê bimîne. Ew marjîna we di tiştên ku şandin beşeke mezin a lêçûnê ye de diparêze. Her weha dema berhem giran an mezin be, ji ber ku balafir giranîya volumetrîk bê dilovanî ceza dike.
Hewa hilbijêrin dema qîmet bilind û giranî kêm be, dema firotin bi rojnameyeke hişk ve girêdayî be, an dema stok qediyabe û her roja kêmbûnê ji cudahiya şandinê bihatir e. Her weha ji bo nimûneyan û pêşkêşiyên pêşîn, ku lez deriyê peymaneke mezin vedike.
Rêyeke navîn heye ku pir kes nizanin: kombûna derya û hewayê. Beşa mezin bi deryayê dişînin da ku lêçûn biparêzin, û beşeke piçûk a lezgîn bi hewayê dişînin da ku heya gihîştina konteynerê kêmbûnê bigire. Bi vî awayî hûn bihayê deryayê û ewlehiya hewayê bi hev re digirin, û belavkerên mezin di demsalên lûtkeyê de vê dikin.
Jebel Elî û îxracata dîsa
Jebel Elî ne tenê bender e, deriyê îxracata dîsa ye ku ji Mîrgehan wêdetir jî xizmetê dike. Gelek belavker berê li Dubayê tînin û paşê ber bi bazarên Kendavê û Afrîkayê dişînin. Ev hesabê şandinê diguhere: dema Dubay qonaxeke navîn be, ne qonaxa dawîn, aramiya bernameya deryayê ji leza hewayê girîngtir dibe, ji ber ku her derengiya deryayê li ser tevahî bernameya îxracatê kom dibe.
Ji xwe bipirsin: barê min bi rastî li ku diqede, ne li ku digihîje veguhestvan? Bersiva wê pirsê carinan rêya şandinê diguhere, bê ku tiştek din biguhere.
Paqijkirin û belge: qata veşartî
Her çi rê be, belge leza gihîştina we ya rastîn diyar dikin. Derengiya paqijkirinê di navbera derya û hewayê de cudahiyê nake, û dikare şandineke hewayî ya lez vegerîne li benda dirêjtir ji rêwîtiyeke deryayê. Berî şandinê pêwîst e: fatûreya bazirganî ya rast, lîsteya pakkirinê ya hevaheng, senada barkirinê, û sertîfîkayên hevahengiyê heke berhem wan dixwaze.
Çareserkirina pirsgirêkên belgeyan li Çînê berî ku konteyner bewe ji çareserkirina wan dema bar li depoyeke gumrikê ye pir erzan e. Danasîna gumrikê ya rast û hevahengiya giranî û danasînan di hemû belgeyan de kontrol bikin; cudahiya piçûk e ku deriyê kontrolê vedike.
Giranîya volumetrîk: hejmara ku fatûreyê diguhere
Li hewayê hûn ne tenê li ser giranîya rastîn didin, lê li ser giranîya volumetrîk jî, ku ji pîvanên qutiyan tê hesabkirin û cihê ku berhem li balafirê digire nîşan dide. Şirket giranîya rastîn bi ya volumetrîk re berawird dike û ya mezintir fatûre dike. Berhemeke sivik di qutiyeke mezin de dikare bi qasî du qatan ji texmînê bihatir be, bê ku giranîya wê guheribe.
Ji ber vê yekê berî hilbijartina hewayê tundiya pakêtê girîng e: her valahî lêçûneke zêde ye, û her santîmetreya ku tê bikaranîn fatûreyê kêm dike. Pîvanên pakêtê ji dabînker bixwazin, ne tenê giranîyê.
Li deryayê hesab diguhere: LCL bi gelemperî bi qebareyê tê bihakirin, ne bi giranîyê, ji ber vê yekê cih pîvana we dibe. Ji vir ve hesabê her du rêyan bi temamî ji hev cuda dibe: berhema tund a piçûk ber bi hewayê diçe, berhema sivik a mezin ber bi deryayê.
Bîme û metirsî
Her çi rê be, şandin li ber metirsiyê ye û bergiriyeke bîmeyê heq dike. Derya berhemê li ber şê, zivirandin û komkirinê dihêle; hewa leztir e, lê hilgirtin tê de dubare ye. Bîme ne lêçûneke luks e, ew parastina sermayeyê ye li hember bûyereke ku hûn kontrol nakin, û bihayê wê li hember qîmeta tiştê ku diparêze piçûk e.
Berî bîmekirinê fêm bikin ka ew çi digire û çi derdixe, û qîmetê bi qîmeta rastîn a bar ve girêdin, ne bi hejmareke kêm. Bîmeya bi qîmetekê kêmtir tê wateya ku hûn ji bo bergiriyeke kêm didin, û dema pêwîst be ew kêmbûna we nagire.
Demsala lûtkeyê: dema hesab diguhere
Hesabê derya û hewayê tevahî salê sabît namîne. Berî demsalên kirînê yên mezin û di dema pêşkêşiyan de biha bilind dibin, kapasîte xitim dibe û dem dirêj dibin; ya ku erzan bû dibe biha, ya ku lez bû dibe hêdî. Kê van demsalan nizane, bi fatûre û derengiyê re rûbirû dimîne; kê dizane, berî wan rezerv dike.
Praktîk ew e ku demsalê berê têxe hesabê: heke hewcedariya we dikeve lûtkeyê, berî wê bi marjîneke têr bikirin, an kapasîteyê berê bi bihayên berî hilkişînê rezerv bikin. Rezervkirina berê hem drav hem dilgiranî xilas dike.
Lîsteya kontrolê berî rezervasyonê
- Costa gihîştinê ya her du bijareyan hesab kir, ne bihayê kîloyê.
- Qîmeta du hefteyên ku bi hewayê têne xilas kirin texmîn kir.
- Tundî û qebare berî bijartinê berawird kir.
- Bihayên demsalê kontrol kir, ne bihayên meha niha.
- Metirsîya paqijkirinê têxe hesab.
- Bijareyeke alternatîv ji bo derengiya deryayê veqetand.
Ji bo qatên costa yekeyê kaxeza costa yekeyê bixwînin, ji bo kombûnê kombûna şandinan li Jebel Elî, û ji bo belgeyan paqijkirina gumrikê. Heke hûn dixwazin pêşniyareke berawirdî ya her du rêyan bistînin, têkilî danîn bes e.